在当前这个“存量竞争”的阶段，相信打算买一台中大型SUV的人不在少数。当然，如果选择放在燃油车范围中，选择面是比较窄的，为了追求可靠性和经济性，你只能在一些合资车型中去寻找，虽然这些合资车有这样或那样的遗憾，但最后都会被忽略。可中国汽车这几年变化也是比较快的，就现阶段而言，一些国产新能源车已经展现出了不俗的竞争力。如果你不想随波逐流，又对科技豪华感兴趣的话，那么这台星途星纪元ET或许是一个不错的选择。
我们本期就以2024款增程Pro为例进行介绍，新车官方指导价20.58万元。外观方面，星纪元ET车头部分的设计很简单，这也是在继承星纪元系列家族风格基础上，进行的科技化改进，还是比较讨好国人的。另外，这款车的日行灯采用了贯穿式设计，同时两侧LED照明灯部分采用分体式布局，搭配两侧三角状导流槽装饰来看，有几分虎气汹汹的感觉。
侧面呈现豪华SUV的溜背车顶结构，不过仔细观察便会发现，这是因为肩线平滑过渡使然，后排高度看起来还是不错的。此外，新车还配备了无边框车门和隐藏式门把手，加之全系前后窗玻璃均为6毫米厚的双层夹胶设计，在强调设计感之余，也能在一定程度上降低风阻和风噪，提升整车的驾乘体验。
尺寸上，以前说星途都是以小体量和同价位合资对手竞争的，而今时不同以往，星纪元ET的长宽高分别为4955/1975/1698毫米，轴距也达到了3000毫米，完全是标准的中大型SUV身材，这种返璞归真，值得点赞。
尾部的设计几乎是车头的对立面，贯穿式LED尾灯能彰显年轻家庭用户追求精致和个性的品位，平滑的线条处理让车尾轮廓多了几分圆润饱满的质感，另外隐藏式排气布局搭配起来简约清爽，具备了较为精致的细腻感。
至于车内部分，新车搭载的是10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，中控区域这次没有采用传统的T字环抱式布局，主副驾驶座椅均支持加热/通风/按摩，还有同价位少见的副驾驶零重力座椅设计和第二排加热/电动调节，主驾驶座椅还带有头枕扬声器配置，真正做到了前后排、主副驾舒适平权。至于年轻用户关注的科技体验感，它的车机内置骁龙8155芯片，搭载星途OS车机系统，车机UI界面清爽整洁，运行起来流畅度较为丝滑，但底层操作逻辑不太顺手，且二级菜单较多，人机交互体验并不算很好。
配置方面，增程Pro版配备了CarPlay/CarLife手机互联、真皮方向盘带加热、真皮座椅、后排座椅电动放倒、23扬声器音响、256色氛围灯、50W手机无线快充、全车多层隔音玻璃、不可开启全景天窗、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、感应后备箱、匝道自动驶出、遥控泊车、自动泊车入位、540度全景影像、19英寸轮圈等。另外这款车全系标配的铝合金前双叉臂式后五连杆式四轮独立悬架也是比较讨好年轻人的，在横向操控稳定性，以及提升车轮抓地力方面，都有一定提升。
动力方面，新车搭载以1.5T增程器、后置电机为核心的增程电动方案，驱动电机布置在后轮端，所以新车整体开起来的电感是比较强的，而且增程动力是以串联方式进行输出的，单论加速平顺性和动力性，都能很好发挥电机低扭性能强、动力绵密的特性，零百加速最快7.8秒，带来较为愉悦的驾驶感觉。具体参数方面，系统综合功率195kW，综合扭矩324N·m，最高车速180km/h，纯电续航200km，最低荷电状态燃料消耗量仅为5.2L/100km。
结语
通过简单的产品力盘点可以发现，这台星途星纪元ET相比当下主流的燃油车对手来说，整体的产品力表现较为突出，无论是用于通勤代步还是用于年轻家庭用户周末放肆野的载体，它都是不错的选择。对此，大家怎么看？欢迎在评论区留言互动。
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