日前，日本丰田汽车公司宣布，公司迎来最高负责人人事变动日前，丰田章男将接替内田武史出任总裁，总裁一职将移交给丰田汽车公司旗下的豪华品牌负责人佐藤浩
丰田章男辞去丰田汽车公司总裁一职非常突然，之前市场上也没有闹过，包括丰田汽车公司对此似乎也毫无准备据媒体报道，佐藤恒吉说，丰田章男去年底问他是否愿意接任总裁我当时不知道怎么回复，以为是开玩笑
日前，时代财经就丰田章男卸任总裁的原因以及新总裁上任后的转型计划向丰田中国发来采访，截至记者发稿时未有回应。
据报道，丰田章男在新闻发布会上表示，我从来没有能够超越作为一个汽车制造商的思考范围这是我的极限我觉得有必要退一步，让丰田进入新的篇章为了推动丰田的改变，退任社长全力支持新社长是我最好的选择根据消息显示，丰田正在开发一种新的纯电动汽车平台，以提高其电动汽车的竞争力和效率，降低生产成本
对于丰田章男突然辞职一事，乘联会秘书长崔东树1月28日对时代财经表示，丰田目前状况良好，但电气化改造并不顺利，导致其未来发展不确定此前，丰田章男在纯电动汽车上有很多争议性的言论和做法，在一定程度上影响了丰田发展转型的速度和产业发展的方向这次丰田高层的人事调整，显示了丰田在发展思路上的新思维
但业界对佐藤恒吉执掌丰田持观望态度，他是否有能力和技巧改变丰田目前的困境，还有待检验崔东树还表示，存在很大的不确定性
掌舵13年后，丰田走出了危机。
丰田正面临前所未有的危机日前，时任丰田公司总裁的渡边捷昭公开表示
公开资料显示，2008年，由于对金融危机影响的误判，丰田接连遭遇库存积压，工厂闲置等诸多问题，导致2009财年净亏损数十亿美元，这是丰田自1950年以来的首次亏损。
在这种背景下，丰田章男受命接替渡边敬一担任公司总裁兼首席执行官。
作为丰田汽车公司创始人丰田章一郎的孙子，丰田章男于1984年加入丰田，并在公司系统担任多个职位他对日美欧市场有一定的了解，知道丰田的短板在哪里掌权后，丰田章男开始了激烈的变革它调整了整体战略，转向更加灵活高效的生产和销售体系，提高了组织效率，增加了对新技术研发的投资，在市场开发方面更有针对性在立足欧美等成熟市场的同时，也更加关注中国，东南亚国家等新兴市场公开资料显示，丰田章男出任丰田执行副总裁时，负责日本销售和海外业务他推动了与一汽丰田合资，与广汽合资，从而完成了丰田在中国市场的战略布局
在丰田章男的领导下，丰田逐渐回归正常轨道，走出盈利寒冬，实现了销量正增长公开数据显示，丰田2022年的全球销量比丰田章男上任时增长了约30%在疫情和供应链危机下，丰田依然保持稳健姿态，自2020年起连续三年蝉联全球汽车销量桂冠另有数据显示，在截至2022年3月的最新完整财年中，丰田收入增长15%，至31.4万亿日元，折合2420亿美元净利润增长27%，达到2.85万亿日元，折合220亿美元
回顾他掌管丰田的职业生涯，丰田章男曾说:处于危机之中正是我总统任期的意义所在崔东树也认为丰田章男很有能力他带领丰田在2008年走出危机，调整产品，技术，组织架构和战略，进入稳健发展期，奠定了丰田最近几年来的辉煌
电气化改造面临大考教练改变能起作用吗
稳坐全球销量桂冠的丰田赢在了现在，但未来的转型趋势并不明朗。
在丰田章男时代，丰田一直坚持汽车多元化战略，在氢动力汽车和混合动力汽车领域不断发力，而之前主流的纯电动汽车并不受其重视丰田章男曾说，纯电动汽车不是减少碳排放的唯一途径，混合动力汽车在短期内也能产生影响2021年，丰田章男还拒绝承诺在2040年前逐步淘汰化石燃料汽车，并反对签署零排放汽车和小型货车的格拉斯哥宣言
作为混合动力技术的倡导者和内燃机时代的捍卫者，丰田章男的言论和做法在一定程度上影响了丰田的电气化转型2021年5月，丰田公布了转型计划计划到2030年全球销量800万辆的电动汽车中，氢燃料电池汽车和纯电动汽车将达到200万辆，其余产品还将包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车
可是，半年后，丰田调整了之前的电气化计划公开资料显示，2021年12月中旬，丰田宣布计划在2030年前投资350亿美元开发电动汽车，并将投资350亿美元持续开发混合动力，插电式混合动力和氢燃料电池车型到2030年底，丰田预计纯电动汽车的年销量将达到350万辆，约占其年汽车销量的三分之一为此，丰田计划在2030年前推出30款全系列纯电动汽车，超过丰田曾计划在2025年推出的15款车型雷克萨斯未来将转型为纯电动品牌预计2030年，率先在中国，北美和欧洲实现纯电动汽车100%销量，全球年销量100万辆，2035年，全球将实现纯电气化
当时，丰田章男在新闻发布会上表示，选择什么样的汽车不是我们的决定，而是当地市场和消费者的决定我们希望在最终的正确路线明确之前，为消费者提供尽可能多的选择正如丰田章男所说，丰田的计划调整或市场趋势必须改变2021年，纯电动汽车浪潮席卷全球其中，中国新能源汽车市场高速增长，2021年市场渗透率超过13%特斯拉扭亏为盈，成为全球市值最高的汽车公司，当年全球销量接近百万辆
当丰田还在技术路线的选择上摇摆不定的时候，其他跨国车企早就坚定了纯电动路线比如大众汽车，数据显示，2022年，大众汽车向全球客户交付了57.21万辆纯电动汽车，同比增长26%，其中纯电动汽车在总交付量中的份额达到6.9%，高于一年前的5.1%目前大众正在加快转型和电动化的步伐预计2026年前将推出10款电动汽车，并承诺2033年在欧洲停止生产燃油汽车根据奔驰的电动化进程，从2025年开始，所有新发布的车辆架构都将是纯电动平台预计到2025年，纯电动和插电式混合动力比例将达到50%，如果情况允许，到2030年实现全电动化
尽管战略发生了转变，但丰田章男似乎对电气化转型持保留态度2022年，他质疑是否应该只追求电动车转型他说，从事汽车行业的人，基本上是沉默的大多数沉默的大多数想知道电动汽车是否真的是唯一的选择他们知道这是大势所趋，所以不敢大声质疑
对于丰田的电气化转型，崔东树表示，丰田最高负责人的人事调整显示了丰田内部对发展思路的新思考丰田章男等丰田高管的争议言论和做法在一定程度上影响了丰田发展转型的速度和产业发展的方向
丰田章男本人对丰田和他自己都有比较清晰的认识据媒体报道，丰田章男告诉他周围的人，丰田最大的商业风险是我一直担任总裁
那么，新社长上任能否加速丰田的转型进程呢。
公开资料显示，佐藤浩1992年在早稻田大学学习机械工程，毕业后一直在丰田工作他参与了经典混动车型普锐斯和卡罗拉的研发，2016年开始在雷克萨斯担任总工程师2020年后，先后担任雷克萨斯运营总监，品牌CEO，丰田首席品牌官在业界看来，佐藤恒二上任后，丰田相当于进入了一个外国姓氏的掌舵人
毫无疑问，佐藤恒吉是一个汽车人才，有技术背景，有开发新能源汽车和传统汽车的经验，有自主品牌运营的经验，但外界对他就任总裁后的表现持观望态度有业内人士表示，佐藤恒基不仅要继续留在企业，还面临如何带领丰田走出电动化的缓慢转型
AU Kabucom证券市场分析师高桥努·山田说:这是一个令人惊讶的任命他太年轻了...我的第一反应是，他跳过多少高管这是只有丰田章男才能做出的重大决定这一任命可能会加速丰田的换代，不管是好是坏我认为丰田即使在佐藤恒二的管理下也不可能很快完全改变经营策略，所以我们需要看到一些进展但我们可能会看到，该公司的决策过程会更快，因为它受到了电动汽车上市时间等延迟决策的影响
在崔东树看来，丰田需要加快电气化转型目前行业面临重大变革，很多企业面临退出风险如果不改变，20年后丰田可能很难保持目前在汽车行业的领先地位和头部位置
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