近期，新能源汽车产业链表现亮眼。动力电池作为新能源汽车的核心部位，以及汽车产业电动化转型的主要引擎，受到市场和投资者的关注。以国证新能源车电池指数为跟踪标的的工银瑞信国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金，资金流入显著，逢低布局趋势明显。Wind数据显示，截至2023年6月15日，场内流通份额为23.25亿份，近半年场内流通份额增长128.77%。
消息面上，动力电池产业发展迎来多重利好。一方面，得益于我国新能源汽车市场规模逐步扩大、渗透率逐步提高，动力电池产业高速增长。据工信部消息，2022年，我国动力电池装车量达294.6吉瓦时，同比增长90.7%。今年1月至4月，中国动力电池产业延续高速增长态势，装车量累计达91吉瓦时，同比增长41%；另一方面，政府持续出台相关支持政策，促进产业高质量发展。近期，商务部办公厅印发《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，商务部将统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。6月15日，工信部等五部门发布关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知，活动时间为2023年6月至12月，共有28家各类车企和69款新能源汽车车型参与。
反应到二级市场层面，各相关板块指数近期表现逐渐活跃。以国证新能源车电池指数为例，6月15日，该指数成交额大幅放量，全天成交额超409亿元，较上一个交易日增长121.48%。
据悉，锂电池ETF以国证新能源车电池指数为跟踪标的，后者是为反映A股市场中新能源车电池产业上市公司的市场表现编制而成，成份股的业务领域主要涉及新能源车电池、电池管理及充电桩业务等，囊括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、赣锋锂业等头部企业。该基金采取完全复制策略，即按照标的指数的成份股票的构成及其权重构建基金股票投资组合，并根据标的指数成份股票及其权重的变动进行相应调整，追求跟踪偏离度和跟踪误差的最小化，力争实现与标的指数表现相一致的长期投资收益。该基金投资于标的指数成份股及其备选成份股的比例不低于基金资产净值的90%，且不低于非现金基金资产的80%。此外，锂电池ETF基金经理刘伟琳，具有13年证券从业经历，8年投资管理年限，指数投资经验丰富。
值得一提的是，目前锂电池板块整体估值仍处于历史相对低位。Wind数据显示，截至2023年6月15日，国证新能源车电池指数市盈率、市净率分别为25.2、4.5倍。展望后市，东吴证券研报指出，“目前电动车仍为估值、预期相对低点，而行业需求已开始逐步好转，主流公司Q2至Q3盈利可基本见底，锂电板块酝酿反转，首推盈利确定的电池环节。”
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