在新能源汽车起步阶段，很多车企都推出了油改电产品，快速进入电动车市场，抢占市场蛋糕这些车型仍然保留了燃油车平台的车身结构，只专注于动力总成的改装但经过实际市场检验，这类油改电车型普遍续航时间短，车内空间小，安全性不足
因此，以五菱新能源为代表的车企开始为新能源汽车打造专属架构2014年，五菱新能源的GSEV架构应运而生2017年，其首款车型正式上市2020年，GSEV作为全球小型纯电动平台正式发布截至目前，GSEV架构已获得授权专利1409项，参与起草国内外，行业，团体标准151项
凭借平台架构的优势，五菱新能源在短短五年内成为全球销量最快达到100万的新能源品牌，其中仅洪光MINIEV一款车的销量就达到了90万辆。
最近几天，五菱新能源在上海举办新能源滑板车见面会暨中国五菱新能源GSEV技术进化日活动现场宣布GSEV正式升级，进化为全球轻出行生态智能框架，该框架的首款全球车Air ev也同步亮相
升级后的GSEV具有服务生态共享，体验生态共生，品质生态共创的特点根据消息显示，为了与更多合作伙伴共同推动新能源交通生态的可持续发展，五菱新能源共享基于GSEV架构的洪光MINIEV九大标准
值得一提的是，作为一家不断推动产品走向世界的中国车企，GSEV不仅带动了电池，电驱动，电控等国内产业链的共同发展，还带领中国核心零部件供应商共同出海根据消息显示，与传统的产品出海模式不同，五菱新能源的出海包括供应链体系，制造体系，销售服务体系的完整产业链现在，五菱新能源产品的全球竞争力已经完全确立
值得一提的是，全球首款采用全球轻出行生态智能架构的汽车Air ev也在本次发布会上亮相Air ev此前已经登陆印尼市场，上市后迅速成为印尼9月销量最高的新能源汽车
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