自柏林超级工厂和德克萨斯州超级工厂启动以来，特斯拉的产能迅速增加伴随着加州超级工厂和上海超级工厂产能升级的加入，特斯拉目前的挤压订单正在迅速减少
据分析师Troy Teslike称，近几个月来，特斯拉的全球电动汽车订单积压量一直在快速减少，截至2022年11月30日，已降至19万辆据说19万台这个数字对应的是44天左右的产能
他提供了非常有趣的特斯拉统计数据和预测目前，积压订单与10月底的28.5万相比下降了约33%，而这一数字在8月底接近40万，在3月至7月期间接近50万如果计算正确，那么这意味着特斯拉目前的新车产量明显超过同期销量
在特斯拉的三大市场中，下滑幅度最大的是美国到11月底，特斯拉的积压订单在两个月内减少了10万多辆，已降至6万辆以下这也可以解释为什么特斯拉在12月份推出了一些额外的促销激励措施
相比之下，特斯拉在中国的挤出订单早在几个月前就达到了非常低的水平，而欧洲则保持相对稳定。
就美国而言，整体经济形势的不确定性，加上高通胀带来的通胀削减法案，显著影响了7500美元的联邦税收抵免政策所以特斯拉的新车要到2023年才有资格再次获得全额补贴，这也让很多客户选择等到明年再买车结果显示，目前有五分之三的Model 3/Y车型完全没有积压订单
本站了解到，今年10月，特斯拉公布了2022年第三季度汽车生产和交付数据数据显示，本季度特斯拉共生产36.6万辆汽车，交付34.4万辆汽车，与去年同期24万辆的交付量相比增长了10万辆以上，但仍不及分析师的预期
第三季度，特斯拉生产了365，923辆新车，其中345，988辆为Model 3和Model Y，Model S和ModelX的总产量为19，935辆同期，特斯拉共交付新车343，830辆，其中Model 3和Model Y为325，158辆，Model S和Model X为18，672辆
在产量和交付方面，特斯拉在第三季度取得了很大的进步相比之下，特斯拉去年同期的汽车产量为237，823辆，今年第二季度为258，580辆与此同时，特斯拉去年同期交付了241，300辆汽车，2021年第四季度交付了308，600辆汽车，2022年第一季度交付了310，048辆汽车，2022年第二季度交付了254，695辆汽车
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