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宝骏云朵灵犀版上市,智驾能力可以比得过“蔚小理”吗?

栏目:滚动    时间:2023-10-28 15:20    来源: 易车网 编辑:竹隐      阅读量:6141   

纵观当下的新能源汽车市场,在高阶智驾领域,蔚来、小鹏以及理想取得了一定的成就,为广大用户带来了水平较高的高阶智驾功能。

不过,“蔚小理”的智驾功能虽然不错,但价格也不菲,最便宜的小鹏也得20多万元起售。

那有没有哪款纯电车型智驾实力媲美“蔚小理”,价格却更实惠呢?

9月26日上市,售价12.58-13.38万元的宝骏云朵灵犀版或许能做到。

不依赖高精地图,行得通吗?

一般来说,高阶智驾功能需要高水准硬件配置做基础,像全新蔚来EC6就采用了7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头等优秀的硬件配置。

宝骏云朵灵犀版的硬件配置也不错,搭载了800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头以及1枚后单目摄像头组成的核心感知硬件,可以平替激光雷达。

更重要的是,宝骏云朵灵犀版和大疆合作,充分挖掘硬件潜力,使得它的高速领航辅助功能不需要依靠高精地图,在大部分场景下都能开启高速智能领航辅助。

如此一来,你在假期前,锁定了自驾出行目的地,就不用提前调查这个城市是否开放了高精地图,宝骏云朵灵犀版的高速领航功能依然可以在陌生的城市里发挥作用。

智能领航功能加持,体验如何?

宝骏云朵灵犀版的高速领航功能适用范围广泛,那它的实用性如何呢?

当你驾驶宝骏云朵灵犀版行驶在城市环路上,打开高速智能领航功能,就可以看到这款新车型为你实时构建了3D道路模型,显示效果清晰直接。

而且需要超车时候,宝骏云朵灵犀版会自动打开转向灯,在确保安全的情况下进行变道超车。

上下闸道时候,也不用你接管操作,宝骏云朵灵犀版会判断并道车辆的行驶意图,确认满足并道条件后,再汇入主道,整套操作行云流水。

说得直白些,在环路上驾驶宝骏云朵灵犀版,你只要做“半个司机”,手扶方向盘就行了。

全场景记忆泊车,新手司机的福音吗?

在城市环路上,宝骏云朵灵犀版的智驾功能稳扎稳打;面对日常的多样化停车场景,这款新车型的全场景记忆泊车功能,也有亮眼表现。

比如,有些新手司机面对靠近墙角的车位,往往会感到束手无措,一个不小心还可能剐蹭车辆。

但宝骏云朵灵犀版照样可以规划好泊车路线,稳当地停进这样高难度的车位中,至于常见的垂直车位、斜车位等,对这款新车型而言,也不是难事。

与此同时,如果你小区的停车位在B2层,那你将车辆开到停车场入口,再启动泊车功能后,宝骏云朵灵犀版也可以跨层泊车。

另外,假如你不小心驶入了死胡同里,也不用费劲倒车,因为宝骏云朵灵犀版的循迹倒车功能会根据你行驶的路线原路返回,最多可支持100米的循迹倒车,让你轻松返回原地。

结束语:

作为一款售价在15万内的搭载高阶智驾功能的纯电车型,宝骏云朵灵犀版的智驾能力并没有随着价格降低而削弱,反而可以媲美“蔚小理”的智驾水平。

不得不说,宝骏云朵灵犀版让高阶智驾变得触手可及,并能为广大用户带来良好的智驾体验。

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