成为零跑C01车主已经有一段时间了，总结了一些选车、用车的分享，希望给预算在15万元左右预购车的朋友一个选购参考。
在如今的纯电车消费市场，大家对于续航焦虑的感知逐渐减弱，不少车型的续航里程不仅能够满足日常的出行代步，还能应对自驾出行等长途需求。
千挑万选之后，我选定了市面上较为热门的两款车型作为选购对象，零跑C01 525舒享版和秦PLUS EV冠军版510超越型这两款车。
零跑C01 525舒享版一经上市就以14.98万元的价格，超30万的期待，“卷遍同级”综合实力卓越，成为新能源15万-20万中的实力新锐，很难不被人注意。
零跑C01 525舒享版CLTC纯电续航里程为525km，最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，拥有澎湃的性能；秦PLUS EV冠军版510超越型CLTC纯电续航里程为510km，最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，与零跑C01相比差距明显。
值得一提的是，零跑C01 525舒享版和秦PLUS EV冠军版510超越型这两款车售价均为14.98万元，是家轿市场上的热门选择。
除了电池价格不断下探，主机厂能够采用更大容量的电池以外，提高三电系统的技术先进性，整车设计的细细打磨也是关键，
零跑C01 525舒享版在智能科技方面展现出了更多的创新和前瞻，搭载高通8155芯片，支持多屏互动的设计:12.8英寸的中控彩色屏幕、10.25英寸的副驾驶娱乐屏和仪表盘上的10.25英寸液晶显示屏，构成了一个高度互联的智能环境，三块数字大屏幕还支持单独操控，对于有娃家庭来说，非常便利。
秦PLUS EV拥有10.1英寸中控屏幕，8.8英寸夜景仪表盘，尽管没有搭载零跑C01的高通骁龙8155芯片，但秦PLUS EV的的车机响应速度和支持性在同级也处于平均水平。
零跑C01 525舒享版的实力在舒适性方面得到了更好的展现，在车身尺寸、底盘、悬架调校上都下了很大的功夫，追求无短板发展。
零跑C01 搭载的是前双叉臂式后五连杆式独立悬架，创新的CTC底盘一体化技术、5米的车身以及近3米的超长轴距，让整车的空间得以进一步增大，后排距离前排空间也非常宽敞，乘客得以舒展身体，获得更为宽敞舒适的乘坐空间。
不仅如此，优秀的底盘设计还让零跑C01成功晋级了专业测试“2023中国十佳底盘”，实力显著。
秦PLUS EV后排座椅的舒适度以及结构设计似乎有些不适。乘客在后排难以找到一个舒适的坐姿，尤其是腰背无法得到有效支撑，长时间乘坐略感不适，甚至还会引发晕车的问题。它所搭载的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，底盘调教也有待提高，总之，这款车虽然值得选择，但也有很多方面需要提高。
不难看出，在纯电车较为重要的续航、动力等方面上，零跑C01的表现更加亮眼，在细节方面，诸如整车智能化体验、驾乘舒适性方面，它的表现也比秦PLUS EV更加优秀。再加上近期零跑官方公布新的购车政策，零跑C01在市场上的竞争力只会进一步提高。
提车已经有一段时间了，身边的朋友和亲戚不管是谁，看到这款车的时候都觉得不错，自己体验下来也确实如此，商用家用都很合适。
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