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售24.99万起极越01智能化体验“一步到位”

栏目:滚动    时间:2023-10-30 16:45    来源: 汽车时代 编辑:安远      阅读量:4354   

无论是新能源汽车还是传统动力,人类对未来汽车和未来出行的探索从未停止。“可能没有方向盘和油门,全靠人工智能、5G网络和联网技术就能自动开”“配 AR眼镜和智能车厢,眼镜可以在车窗投射车外景物、娱乐画面甚至3D仪表盘”“能生物识别上下车。比如用人脸识别、指纹识别代替钥匙启动解锁等,并结合门禁系统人员认证,提高车安全性amp;hellip;amp;hellip;”

这些关于未来汽车的畅想,本来很遥远,但如今随着极越01的推出,未来似乎触手可及。

10月27日,全球首台AI汽车机器人极越01正式上市,共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型,售价为24.99万-33.99万元。新车具备当前行业顶格的智能化能力,全系标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片,不仅智能语音交互体验行业领先,而且纯视觉高阶智驾“开箱即用”。

“在极越01上,除个别整车硬件配置不同之外,包括大屏、8295、ROBO Drive智能辅助驾驶等智能化配置,全部无差别标配。”极越汽车CEO夏一平表示,不够智能,就不是“汽车机器人”,因此别人的顶配,只是汽车机器人的标配,极越01能让用户直接一步到位,拥有全球最高的智能化体验。

有“情感”的机器人

极越的定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌,由吉利控股集团和百度联手打造。极越01是极越品牌首款车型,定位纯电中大型SUV,基于SEA浩瀚架构打造,但与其他同架构车型的区别在于,百度智能座舱、智能驾驶、文心一言等AI技术能力的赋能,让极越01把人跟车的交互做到了极致,成为了一个有“感情”的移动交通工具。

极越01车身尺寸为4853mm/1990mm/1611mm,轴距达到3000mm,实现同级车中最大的“得房率”,后排座椅放倒空间达2161L。外观上看,新车的辨识度颇高。前脸贯穿式的“一字眉”灯组将两侧T字形大灯组联结起来,营造出了更加完整的视觉效果。

车身侧面采用超跑常见的大起伏线条,标配无框车窗,后排车窗、后角窗、后风挡均为隐私玻璃,并且取消了门把手设计,开门拥有UWB钥匙、语音、按键等多种开门方式,不仅解放了双手,而且还在车门配备了4颗毫米波雷达,在探测到障碍物会停止开门,障碍物移开再继续开门。

车内采用了当前尺寸最大、边框最窄、不割裂、不拼接的35.6英寸6K超清一体化大屏,并首发搭载了高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片,首次完全启用双NPU,是当下市面上主流芯片算力的8倍左右。

得益于超高的AI算力,极越01支持沉浸式3D视觉HMI效果,满足全屏/双屏/三屏任意分区体验,后排7英寸液晶交互屏,既提供与SIMO交互时的视觉反馈,以及空调、多媒体等功能调节,还能对侧后方开门进行车外风险提示。值得一提的是,秉承机器人美学设计语言,极越取消了绝大部分物理操控按键,座舱没有转向拨杆和怀挡,打转向灯用语音操控,极具未来科技感。

此外,极越还融入了文心一言的大模型能力,是全球首个大模型“上车”的智能汽车,让SIMO的智商达到了新的高度,智能座舱拥有逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力。而且,SIMO的语音识别速度快至500ms,不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景,还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互,即便在山区、隧道等弱网甚至断网的环境下,依然能实现极速交互。

智能驾驶开箱即用

动力方面,极越01 Max版搭载单电机,提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择,CLTC续航里程分别为550km、720km。极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高达到400kW,配备闪电切换智能四驱系统,仅0.4s即可实现两驱和四驱模式切换,最快零百加速3.8s,100kWh动力电池续航里程达660km。

极越01标配“ROBO Drive”,采用主流方案双NVIDIA DRIVE Orin芯片,以及BEV+Transformer的纯视觉感知算法,并融入了OCC占用网络技术,共搭载28个智能传感器,包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,是国内首个纯视觉高阶智能驾驶的车型。目前为止,全球仅有两个品牌率先采用了“纯视觉”智驾方案,一个是特斯拉,另一个就是极越。

而ROBO Drive包含车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警、车道偏离预警等诸多智能驾驶功能,实现了舱驾完全打通,支持语音控制智驾,如调节巡航速度、更换车道、车位选择等。目前,ROBO Drive功能全系标配,现已覆盖全国、全城市、全道路,而且全免费。

此次发布会上,极越01还发布了高阶智驾——“ROBO Drive Max”,拥有包括点到点领航辅助PPA、代客泊车AVP和ROBO Drive全量功能,并且不用OTA,支持980元/月按期订阅,或49,900元一次性随车买断,用户提车就能体验,真正的“开箱即用”。据悉,未来ROBO Drive Max还将推出年、月、周等灵活订阅方式。

今年,ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能,同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年,PPA将逐步开通全国200+城市。

事实上,与极氪001、小鹏G6、智己LS6等同级别车型相比,极越虽然在空间或品牌方面的优势并不大,但无论是超长连屏、语言交互、电动门等炫酷的设计,还是“开箱即用”的智能驾驶,极越01的竞争力都很大。

特别是在智能驾驶方面,包括小鹏在内的大部分国内品牌,都是没有期货直接能用的,另外,极越01标配的ROBO Drive,特斯拉只向车主免费提供ACC、AP(自动转向辅助)等基础功能,召唤、自动泊车等功能则需额外付费3.2万元。而特斯拉售价高达6.4万元的FSD功能,至今未在中国落地。相较而言,极越01不仅具有了包括特斯拉在内的其他智能车无法比拟的颠覆性体验,还做到了科技平权。这也应了夏一平的那句话,“极越不仅想要打造一天拥有情感和智慧的车,更希望用主流车型的价格让更多人享受到更高端的智能。”

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