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城市百里中轴挑战,谁是20万级智混SUV最强选手

栏目:滚动    时间:2023-11-02 17:14    来源: 易车网 编辑:子墨      阅读量:4668   

不得不承认,在尚未彻底解决的里程焦虑的当下,似乎一台混动车型才是目前“最优解”,开起来畅快还省油。而20万是很多消费者能接受的天花板,不过在这个价位中合资与自主品牌都有各自的主打车型,那么你会心仪哪一款呢?

近日在成都举行的智混SUV百里中轴挑战活动中,大众侃车邀请了三款智混SUV 车型,从成都天府广场到黑龙潭洲际酒店,路途约100km,涵盖城乡各种路况。三位“种子选手”分别是:全球销量第一的RAV4荣放智能电混双擎,城市SUV的领军者本田CR-V e:HEV,以及曾登顶SUV销榜的比亚迪宋PLUS DM-i。本次挑战将从油耗,驾驶感,智能化等方面进行全方位的评测,看看谁能够脱颖而出。

在出发前,三辆车将全部满油出发,由于比亚迪宋PLUS DM-i是插电混动车型,它的电池 容量要比其他两款车型更大,所以为了保持统一电量,比亚迪宋PLUS DM-i将以馈电状态完成本次挑战。

在三款车的动态表现中,RAV4荣放双擎的动态表现更为均衡,首先在TNGA架构出色底盘调校下,它的滤震和车身表现游刃有余。其次,有了THS混动系统的帮助,RAV4双擎动力响应快,动力充沛的优势被进一步放大,同时在多数情况下它的NVH也控制的十分出色。

宋PLUS DM-i 和CR-V的整体动态表现与荣放相差无几,他们同样拥有快速的动力响应和均衡的底盘调校,但在中高速时另外两款车的NVH控制还是略逊色于荣放,同时宋PLUS DM-i的转向手感欠佳。

在智能驾驶方面,新荣放全系标配的T-Pilot智能驾驶辅助系统,在其他两款车则是中高配才会出现的配置。一方面证明了新RAV4荣放的智能化门槛更低,另一方面也再次表现出一汽丰田一贯高性价比的优势,特别是驾驶辅助这种成本高,功能性强的配置,RAV4做到了买就送,让消费者把钱花在了刀刃上。

车机问题一直是日系车型的劣势,但是这一次新RAV4荣放全系标配Toyota Space智能座舱,5G网络和OTA升级等使用体验上更胜一层楼。值得一提的是,新RAV4荣放支持双音区30秒连续指令识别区,在主副驾驶都可以对其发送指令。虽然相比比亚迪更加全面的Di-Link系统还有差距,但新荣放的车机比CR-V要更加全面,且从整体使用来看再也找不到任何软肋。

不能越野叫啥SUV,在本次挑战赛路程的最后,三款车驶入了非铺装路面,来对比一番城市SUV的烂路表现。由于宋PLUS DM-i全系没有四驱车型,所以在这一部分占不到任何便宜。本田CR-V的适时四驱主要依靠多片离合器,弊端就是在短时间多次打滑后会出现过热,从而不具备连续或多次脱困能力。新荣放的E-four电子四驱在非铺装路面表现得更加全面,前后桥各布置一台电机,可实现前轮和四轮驱动。前电机功率更大,保证两驱时动力性能,提高燃油经济性,后电机体积小,节省空间。

更重要的是,相比传统的四驱系统来说,一汽丰田新RAV4荣放的E-Four电子四驱省掉了传统四驱系统当中连接前后桥的传动轴结构,所以在城市道路当中行驶,动力系统分配相应相对较快。

最后,丰田THS在结构上与本田i-MMD和比亚迪DM-i的差异也尤为明显,丰田A25F发动机的热效率更高,以及THS串并联结构与另外两款车型的直连结构不同,丰田THS的行星排以及行星齿轮组能够应对更多更复杂的工况,同时将高速和非铺装路面油耗控制的更低。

所以在最终油耗成绩上,一汽丰田新RAV4荣放以4.0L的加油量位列第一,本田CR-V以4.4L屈居第二,而宋PLUS DM-i由于馈电状态,其最终油耗为6.5L/100km。

丰田荣放在本次百里中轴挑战中展现了卓越的综合实力。它不仅拥有丰田的“开不坏”品质,还赢得了百万车主的信赖。如果你想要一款性价比高,品质好,智能化强的城市智混SUV,那么一汽丰田新RAV4荣放就是你的最佳选择。

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