乘联会数据显示，我国10月新能源乘用车批发销量达到88.3万辆，新能源车厂商批发渗透率36.2%，其中，自主品牌新能源车渗透率51%，已经超过了传统燃油车。新能源车的发展势头依然迅猛，取代燃油车成为市场霸主之日已遥遥在望。
新能源车市场迅速增长的同时，新能源车最核心的动力电池技术也在快速发展，各种新材料、新结构百花齐放，其中很多技术如固态电池、半固态电池、钠离子电池等，都有良好的应用前景。
比如长安汽车，前几天就在广州车展上发布了电池发展规划，根据规划，长安汽车将在2030年推出8款电芯产品，包括液态、半固态和固态电芯，形成150GWh以上的电池产能。其中首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%；而且通过技术、产品、商业模式的拓展，以“能源”为主线，打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化。
与此同时，用户最关心的电池安全技术也在快速进步，为用户打造更安全的用车保障。比如长安“金钟罩”电池，就拥有非常出色的安全性能。近期，中国汽研对长安“金钟罩”电池进行了超越国标标准的极限测试，验证了该电池同级领先的安全性。
中国汽研对长安“金钟罩”电池的进行五大测试，包括跌落试验和刮底及碰撞试验两个项目，分别模拟车辆遇到意外状况产生跌落时，或者遇到恶劣路况刮蹭或磕碰到车底电池包时的场景，来检验电池的安全防护能力。
高空跌落测试 不惧5倍国标挑战
高空跌落试验是模拟车辆在高速状态失控冲出护栏或悬崖，从高处跌落的极端情况下电池撞击地面的场景，以此来测试电池外部外壳强度和内部结构垂直向束缚力的强度。
这项测试的国标要求，是将实验对象从1米高度以自由落体的方式跌落到混凝土地面上，观察1小时，如果电池包没有发生起火或爆炸现象即为通过。
在实际实验中，中国汽研将长安“金钟罩”电池以实车装配方向吊装到空中，先从2米高度自由跌落到混凝土地面，电池包没有发生任何破损或损伤，观察1小时后，依然毫无变化，没有发生起火或爆炸，顺利通过试验。
紧接着，又将同一块电池以实车装配方向吊装到空中，从5米高度自由跌落到混凝土地面，但电池外壳没有出现明显的变形，内部结构也未受到破坏，观察1小时候，也没有出现着火或爆炸的情况，表现出了钢铁般的安全性能。
通过2倍和5倍于国标标准的连续测试，验证了长安“金钟罩”电池外壳体超越国标的坚固性能，可以对电池单体和模组提供足够的保护。
刮底+碰撞测试 遇硬更硬的卓越性能
电池包的刮底和碰撞测试，是为了评估电动汽车在行驶中可能遭受的地面刮擦和意外碰撞时电池包的机械强度，以及电池包发生一定的外壳损坏或物理变形时，电池包的安全性能。
刮底试验的国标标准要求是，将电池以实车装配方向固定，在30km/h的速度下，使电池通过150mm球头的障碍物，进行刮底情况测试，电池包不发生爆炸。
实际试验的速度则达到了35km/h，在超越国标的测试中，长安“金钟罩”电池没有发生爆炸，顺利通过测试。
电池包的侧面碰撞试验没有国标要求，在实际试验中，升级了难度，将将电池以实车装配方向固定，选择与整车碰撞相同的32km/h速度，使电池包与254mm圆柱障碍物进行碰撞，结果电池包没有发生爆炸，在极为严苛的情况下依然顺利通过测试。
总之，在以上超越国标的硬核测试中，长安“金钟罩”电池完美通过了“自由落体”和“遇硬更硬”等连环关卡，用硬实力诠释了其在各种极端使用场景下，出色的稳定性和安全性。这些硬核测试，证明了长安“金钟罩”电池的卓越性能，也刷新了整个新能源汽车行业更高的电池包安全标杆！
写在最后:
新能源行业的快速发展令人欣喜，电池技术的进步更给消费者带来了更好的用车体验，但电池安全依然是新能源车行业最核心、用户最关切的问题。秉持对电池安全的高标准高要求，长安“金钟罩”电池拥有强大硬核实力和安全保障，将让消费者告别电池安全焦虑，更加放心选择新能源车型。
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