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销量赶超理想L7,问界M7改变增程式市场的局面?

栏目:滚动    时间:2023-12-29 13:16    来源: 盖世汽车 编辑:白鸽      阅读量:4337   

10月份销量12193辆,11月销量17039辆,在逐渐将自己在“20-30万元”的霸者地位巩固之后,问界M7以迅雷不及掩耳之势,正将理想L7拉下神坛。

如此,理想汽车月销5万辆的美梦,似乎在悄然破碎。甚至的,在某一次的官方号发文上,理想汽车曾提及“将冲击月销5万辆”,但不消半刻旋即删除——想来,在面对真正对手时,不再有片刻的马虎了。

销量决定结果,问界压制理想

2022年7月,问界M7正式上市,但历经了月销千余辆到月销5000余辆,再到月销几百辆,如坐过山车般的起伏,让这款拥有华为基因的车型,从来没有出现过高光时刻。彼时,支撑起AITO品牌销量的,还是问界M5,不过也可惜的是,仅仅是勉强度日而已。

痛定思痛,2023年9月,问界M7完善车系,在原有的只提供6座版车型的基础上,推出5座版,并将整体的价格拉低至24.98万元起售。这般动作,效果十分明显,问界M7立马从月销几百辆一下子达到了5000余辆,次月是1.2万辆,第三个月达到1.7万辆——极有可能的是,这还不是最终的极限。

以价格的角度来说,售价主打25-30万元区间的问界M7,自然不会让售价主打在30万元以上的理想L7、理想L8瞧得上,但毫无疑问的是,销量决定结果,谁又能想得到,在问界M7逐渐在增程式的领域拥有话语权之后,AITO品牌会有什么全新的动作,利用产品攻势或是成本优势,压垮神坛上的理想汽车。

问界M9抢夺理想L9蛋糕

如果说问界M7是以低价而对理想L7乃至L8造成了威胁,那么,问界M9的50-60万元预售价,显然是选择了与理想L9正面刚。

这无疑是更为致命的。理想L9自称是“500万内最好的SUV”,问界M9则以“1000万内最好的SUV”标榜,问界M9的口号仿照理想L9的而来,售价又将高于对方,手中的王牌必然不少。

根据已知信息显示,问界M9全系标配空气悬架+CDC电磁减振,内置华为的4.0鸿蒙车机系统,以及搭载华为ADS高阶自动驾驶辅助系统,不仅提供了增程式版可选,还提供了纯电动版,其中,纯电动版车型配备宁德时代的4C电池,支持800V快充。

也就是说,作为一款售价超50万元的车型,问界M9将会搭载华为目前最为高级的功能,用上了业内目前领先的装备,有着十足的噱头,理想L9的蛋糕会被抢夺走多少,不得而知。但据官方公布的信息可知,问界M9盲订单量超过了4万辆,以问界M7此前在订单上“吹的牛”来看,问界M9即便真实订单不会超过4万辆,但也不会低。

理想转身瞄准MPV,快且难

在AITO品牌大举推出问界SUV之际,理想汽车的MPV MEGA终于问世,高铁头的造型,800V,宁德时代的5C电池......这一次,理想汽车有着技术上的杀手锏,不再是凭借“彩电、冰箱、大沙发”来讨得消费者的欢心。

可以肯定的是,倘若理想MEGA销量不低的话,证明理想汽车这个品牌完全有实力在“豪华”二字上直接抗衡BBA,毕竟,MEGA售价极有可能仅是略低于60万元,这个在自主品牌中乃至MPV中,都十分罕见。

在对手瞄准着自己的SUV穷追猛打之时,理想汽车开始瞄准另一个全新的方向,动作不可谓不快,但同时也是艰难。早已在纯电动领域深耕多年的小鹏汽车,将先于理想汽车一步推出MPV车型,而这款命名为小鹏X9的MPV,起售价低于40万元,且配备了不少高级的功能,再加上扶摇架构的加持,小鹏X9有理由以更高的性价比,压制理想MEGA。有消息称,理想MEGA的上市时间推延,很有可能就是考虑到产品力和市场前景,不得不再进一步审视自身一番。

总结

至于理想MEGA后续会有如何的走向,其实都还是一个未知数,总之,在这款新车尚未上市之前,所有的东西都只能猜测。摆在面前的事实是,问界M7后来居上,以低价对理想L7、L8造成重伤,为了应对,理想汽车可以采取终端降价的策略,不过随着问界M9的到来,价格上的比拼不再是主要的重点。

在扭亏为盈之际,理想汽车手中的王牌显然不够多,尤其是面对华为这样的劲敌,智能化的缺失大概率会使得其在2024年造成一定的损失。“将被拉下神坛”,并非虚言,唯有的是,要加紧更多的技术上的突破方可。

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