就在明天，重磅的广州车展即将开幕，据悉展车总数高达1132台，其中新能源车469台，还将有59台新车全球首发。看得出来，各个车企对广州车展还是相当看重的，都希望能借助车展的平台让更多人认识并了解自家的车型。而大家熟悉的五菱汽车，也将在广州车展发布全新轿车，那就是五菱星光。
从目前五菱的产品序列中也能发现，五菱此前推出的宏光MINIEV、五菱缤果都属于电动代步车，尺寸比较小巧。现在进军主流轿车市场，基于全新原生新能源架构打造的五菱星光，作为五菱首款超A级家轿，星光轴距达到2800mm，内部空间很大，预计定位会对标比亚迪秦PLUS新能源，因此新车目前的关注度还是比较高的。
还有一点值得一提，那就是在本届广州车展中，上汽集团和比亚迪承包了广州车展4.2号馆，这也说明五菱汽车将会和比亚迪同台竞技。而比亚迪如今在新能源汽车市场中影响力很高，即将推出的新车也颇具亮点，比亚迪宋L就引发了不小的讨论，五菱敢直面比亚迪，显然是觉得五菱星光能成为对抗比亚迪的“杀手锏”。那么五菱星光的产品力表现如何呢？让我们来分析一下。
从造型来看，五菱星光还是比较有特点的，整车采用星翼美学设计，插电混动版车型的车头仍然能看到展翼式布局的前格栅，但是格栅巧妙融合无边界设计，并没有常规的格栅轮廓，而是以点阵填充车头的覆盖件，搭配上方贯穿的灯带，让车头的科技感进一步提升。两侧的照明灯组造型比较特别，呈不规则的箭头状，内部灯源除了采用LED外，还拥有远光辅助灯、转向辅助灯，这将提升日常出行中大灯在各种场景的照明宽度，提升出行安全性。
从侧面看，则能发现俯冲式的车头和夸张的大溜背，这种设计有效提升了整车的运动感，也切中了不少年轻人的审美观念。同时，五菱针对风阻系数进行了优化，将整车风阻系数降低至0.228，比特斯拉Model 3的风阻系数还要低，这不仅能优化整车的造型，在实际出行中还能起到降低能耗、提高续航的作用，对我们用车体验有提升作用。而在车尾，五菱星光配有星环尾灯，并且尾灯灯带在车尾靠上的部位，和绝大多数车型的视觉效果都不同。
关键五菱星光的动力系统也是亮点，将会搭载五菱自主研发的五菱灵犀混动系统，采用1.5L排量的阿特金斯循环发动机、电磁式DHT、“双85”电驱效率的电动机组成整套动力系统。凭借这套动力，五菱星光能实现7.9秒完成零百加速，动力表现虽说不能和高性能车相比，但在A级车中还是比较有优势的，日常通勤中想要加速超车都很轻松。凭借电动机出力直接的特点，还能让车主在红绿灯起步时快人一步。并且0.1秒就能有反应，就是说一脚油门下去，车辆就可以走，完全可以媲美纯电车的起步时间。
另外，五菱星光将会70km和150km两种CLTC纯电续航，在城市工况下能实现0油耗，上下班通勤过程中都能纯电驱动。甚至以每天通勤20km来计算，150km的纯电续航足够满足一周6天的通勤需求了。而在满油满电下，五菱星光的综合续航可达1100km，从天津开车到南京途中不用额外加油充电，也能有效提升用车体验，降低用车中补能的频率。
目前实车也已陆续到达五菱门店，大家也可以去线下体验感受一下。
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