在燃油车时代，奔驰、宝马、奥迪堪称中国豪车市场上最成功的车企之三，不论从产品销量还是品牌影响力的角度来看，它们都可以说是让对手羡慕的存在。但随着新能源汽车的崛起，BBA的影响力却大不如前，哪怕是C级车市场也被追光PHEV强行介入，甚至力压“56E”成为混动新王。
追光PHEV不仅外观设计让人眼前一亮，更重要的是它将底盘、座舱统统拿捏，也难怪BBA有些难以招架。
别看追光PHEV高配还不到30万，但它却拥有前双叉臂后多连杆独悬+全铝底盘，而如今只有宝马5系采用了前双叉臂后多连杆独悬，其他两款车别看和宝马5系都是50万级产品，用料却不如追光PHEV厚道。
在实际驾驶过程中，追光PHEV凭借前双叉臂结构避免车轮内倾，带来卓越的横向支撑表现，结合让车轮导向更精准的后多连杆独悬，哪怕是遇到崎岖山路也能以优雅的姿态过弯。而全铝底盘的轻量化设计能够降低车身重量，提升操控的灵活性和稳定性。
56E德系底盘的优质实力深入人心，但追光PHEV的底盘实力可能会远超你的想象。要知道“56E”的底盘调校只是在震动发生后的调整，而追光PHEV由空悬+CDC组成的百万级魔毯底盘却可以通过ADAS系统的前置摄像头做到提前预判，仿佛给车辆装上眼睛和大脑，哪怕过连续减速带，也能做到不打扰乘坐者工作、化妆、睡眠……
作为一辆拥有百万级豪华体验的行政级轿车，追光PHEV可不仅仅是底盘优秀，这款国产豪华轿车不仅拥有比“56E”更宽松的980mm后排腿部空间，还给后排座椅配备了通风、按摩、加热功能，冬日坐进车内，再也不用担心座椅冰凉了。反观“56E”的后排连唯一的座椅加热还需要选装，也难怪追光PHEV能后来者居上。
此外，追光PHEV后排靠背还能大角度俯仰可调，结合电动腿托和一键舒躺模式，可以轻松缓解出行疲劳，让差旅人士始终保持最佳状态。此外，中央扶手触摸屏和四温区智能空调的出现，也是充分照顾全车每一个人，前者解决了后排乘客躺着使用扶手箱触控屏不便的痛点，后者则让全车人能找到适合自己的温度。
所以，如果你想买一辆拥有强大气场、奢华座舱、厚道底盘的中大型豪华轿车，不妨将注意力放在追光PHEV身上，它比“56E”更值得拥有！
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