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坦克700Hi4-T上市,42.8万元起,中东土豪团购

栏目:滚动    时间:2024-03-29 23:26    来源: 易车网 编辑:竹隐      阅读量:5515   

今天,基哥去围观坦克700Hi4-T的发布会。

然后很神奇的,看到一堆白头巾中东大哥,坐在前排,是来团购越野车的吗?

现在坦克,正在走向世界~

不愧是头顶一块布,全球我最富。这次坦克稳了,这不得提几千辆坦克 700Hi4-T回去?

中东那边不玩丰田,开始玩坦克了?!不知道坦克到了国外会不会比陆巡还贵。

先说下价格:

极致版42.8万元

极境版46.8万元

限定版70万元

限定版,每年全球限量发售700台。

越野越豪华,极境见真章。在中国,每卖2辆越野车就有1辆是坦克,确实强。

这个价格还是很有诚意的,而且预售用户送15000元保险补贴,首任车主5年免费充电。

中东采购团表示,42.8-46.8非常惊喜,比预售还低了不少,坦克700Hi4-T可以了解一下!

发布会现场,还宣布了长城汽车公益救援基金会成立。

长城汽车,除了组织车友会,也开始支持各种坦克手了。

向每一位向他人伸出援手的车主致敬,负责提供物资、培训、安全在内的帮助,希望能够帮助更多的坦克手!中国坦克,生而全球!

全能越野之王

坦克700 Hi4-T

把对越野纯粹的热爱,变成创造一切的可能性,要带领中国越野“直线超车”了。

坦克700 Hi4-T主打一个“中国豪华越野旗舰”,中国品牌走到今天,是时候该迈出冲高的这步了。

国产高端,把硬派+豪华结合的很完美,尺寸,5米多长2米多高,彪形大汉,3.0t混动+可断式防倾杆。

长城汽车34年越野技术积淀,为坦克品牌实现“直线超车”提供强大的基础保障:

适用全球越野路况的坦克平台。

全球唯一面向2030年的3.0T V6发动机,专门用于越野的9HAT变速器,才有了集大成者:坦克700 Hi4-T。

这些扎实的技术,都不是噱头技术,都是实打实的应用级硬核技术。

产品角度,坦克700 Hi4-T已经到了,能跟豪强高端车正面刚的地步。

中国品牌做大做强没毛病,虽然罗马不是一天建成,但一直不去建,那就没有罗马,搞不好还给别人当骡马。

坦克走出了这一步,中国越野从此有了真正站得住、叫得响的世界级豪华越野品牌。

今年的越野车市场,真的是想想都刺激啊。

3.0T V6+P2大排量混动系统

冷知识,现在巴音布鲁克上,跑的最多的都是坦克。

外观属于硬朗的方盒子,百万级全球至臻的巅峰之作,坦克700 Hi4-T不向性能妥协,不向油耗妥协,不向驾驶体验妥协。

3.0T V6+P2动力组合保证大功率长时间持续输出,发动机无性能衰减,在性能表现上已经超越搭载V8发动机的奔驰G500。

非解耦智能四驱+三把锁虽然结构复杂,但相比大都采用分时四驱的硬派越野而言,适应性更强,在铺装路面的表现要好太多太多。

从容征服极寒、高温、高海拔等极限场景,完美应对城市、沙漠、泥地等全场景技术诉求。

9HAT变速箱,中国唯一的高档位纵值变速器。

3.0T V6+9HAT大排量混动架构,最大综合功率385kW,综合最大扭矩800N?m,驱动坦克700 Hi4-T百公里加速5秒级。

WLTC综合油耗2.97L,馈电油耗百公里10.9L。

这套动力组合堪称混动界的天花板,性能碾压百万级豪车,全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。

基于电的加持,让3.0T Hi4-T真正做到能量无忧。这样的动力性能,和油耗,无论是作为日常用车,还是开出去玩越野都不在话下。

一个冷知识,其实早在2023年的广州车展期间,坦克首批限量70台车型55秒内售罄,取得惊人的热度。

如果说坦克300使国内越野车市场,成为新的蓝海,那么坦克700 Hi4-T则补齐豪华电动越野拼图。

电子可断开式稳定杆+

空气弹簧+CDC电磁减震器

顶流配置了解一下~

玩越野对于越野爱好者来说,机械四驱、三把锁是必须要有的。

坦克700 Hi4-T搭载新一代智能四驱系统+Mlock机械锁,采用非解耦四驱结构,可实现毫秒级前后扭矩精准分配,动力输出更顺畅,适应性更强。

“电子可断开式稳定杆”,则是豪华的感觉,越野配置中的顶流天花板。

玩越野需要有强大的脱困能力,坦克700Hi4-T配备电子可断开式稳定杆,可以让车轮反跳行程增加60mm,实现顶级的脱困能力。

当车辆行驶在城市铺装路面时,稳定杆处于连接状态,车辆行驶稳定性大幅提升。

在极端越野场景下,车内驾驶员可一键断开稳定杆,使车辆增加60mm悬架反跳行程,使轮胎紧紧接触地面产生附着力,配合“三把锁”和强大稳定的动力输出,即使单轮着地,也能从容通过越野困境,驾驶安全性也大大提升。

如果出去越野,车辆的减震如果做得不好,开车的时候就很容易感受颠簸,也很容易造成乘坐人员晕车。

但是坦克700 Hi4-T基本上可以规避这种情况。

空气弹簧+CDC电磁减振器,其中空气弹簧可进行120mm行程调节,确保车辆在越野路况下的稳定性和舒适性。

提供六种高度调节,三种软硬调节,配合智能前视系统,悬架可基于前方路面起伏情况,提前进行阻尼预判调整,完美覆盖由城至野的全工况全场景。

从首款车型坦克300的热销,到坦克700 Hi4-T的上市,坦克品牌始终坚守高端技术的执着,以更高端、更完善的新能源越野技术,赋能消费者的日常通勤用车以及越野爱好。

值得一提的是,为了让电池不影响越野通过性,新车将动力电池固定在了车架横纵梁内侧、地板上部,可以最大限度的保障电池安全,让车主可以放心去进行较高强度的越野。

极境灵感

车身饱满强劲的车身线条,以气吞山河之势勾勒车身,长宽高分别为5090/2061/1952mm,轴距为3000mm。

布罗莫火山之眼的激光大灯,每一次点亮都极具辨识度。

侧围饰条极致工艺,坦克700 Hi4-T挑战传统工艺天花板,单独开发专属自动化喷漆工艺,设计出行业最长2860mm一体化侧围饰条,以超长无缝的视觉呈现,带来磅礴一体的视觉冲击。

仪表台、门板、扶手等部位完全被超纤皮包裹,还有一块真材实料的铝板横跨仪表,连接两侧的哈曼卡顿音响,中间三个区域的实体按键也十分精致。

座椅方面,坦克700 Hi4-T搭载超广角纤云座椅,后排座椅可实现行业最大的141°打开角度,座椅厚度达到145毫米,全系标配通风、加热、按摩功能,配合羽翼头枕,置身其中,如坐云端。

坦克700 Hi4-T音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造,根据“车身材质、声源布局”重新设计声学方案,新车搭载16专属扬声器,将音乐感染力做到巅峰,用真三维还原巅峰音乐质感,重现Hi-Fi级别的声音解析度。

如果你躺的是售价 70 万元的限定版,你还会看到一片由 1200 余颗灯珠组成的星空顶,会有「流星」划过。

安全成就巅峰品质

坦克700 Hi4-T将被动安全做到了极致,车架采用行业截面最大的梯形车架,高强度钢占比达99%,抗扭刚度可达8000N·m/°。

车身骨架高强度钢占比达到83%,抗扭刚度达30122N·m/°,真正做到移动的安全堡垒。

而对于电池,依托于Hi4-T 领先的架构设计,开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部,通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能,领先的结构设计,让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求,有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。

坦克700 Hi4-T 来了,这也是在定位上最接近奔驰大 G 的国产硬派SUV。

在中央是硕大的坦克品牌标识,看上去就大气,叫它一声“中国版大G”不过分吧?

算得上是长城汽车坦克品牌旗下的一款“扛鼎之作”,能提供12种驾驶/全地形模式,覆盖了全球38种越野工况,这越野能力妥妥的顶流。

你觉得它战绩会如何?

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