中国电动汽车充电基础设施促进联盟日前发布的最新统计数据显示，4月全国新增公共充电桩6.8万台，同比增长47%，连续多月保持同比四成以上增长；今年前4个月全国充电基础设施增量为101.7万台。稳定的基础设施建设和布局规模，为新能源车市场发展夯实了基础，中国汽车工业协会数据显示，1—4月，我国新能源车累计销量294万辆，其中，4月新能源车销量同比增长33.5%。
新能源车市场的基础设施建设，关系着广大消费者的充电需求能否被满足。近年来，在有关部门的政策引导下，市场各方明显加大了对充电基础设施建设的布局力度。
4月1日，中国质量认证中心发布《关于电动汽车非车载充电机、电动汽车用缆上控制与保护装置和电动汽车交流充电桩执行新版标准和认证规则的通知》，旨在规范相关设备的技术要求与检测标准，确保其性能稳定、安全可靠，从而提升整个充电设施行业的技术水平与服务质量。
记者注意到，4月份，多地发布了支持充电桩建设政策。其中，广东省广州市发布的《广州市物业小区电动汽车充电设施建设管理规定》于5月1日起正式施行，成为我国首部针对电动汽车充电设施建设管理的地方性专项法规。
促进联盟统计数据显示，今年前4个月，全国充电基础设施增量为101.7万台。其中，公共充电桩增量为25.1万台，同比上升15.4%，随车配建私人充电桩增量为76.7万台。从2023年5月到2024年4月，月均新增公共充电桩约7.9万台。截至4月底，全国充电基础设施累计数量为961.3万台，同比增长57.8%，其中，广东、浙江、江苏、上海、山东、河南等公共充电桩建设数量前十地区的占比达70.12%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
促进联盟秘书长王耀向《中国消费者报》记者表示，当前我国充电基础设施布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题凸显，构建充换电产业高质量发展格局迫在眉睫。在此基础上，各地出台一系列新能源车充电基础设施政策，从地方实践、国家标准、全国试点到专项立法，展现了我国对新能源汽车充电设施建设的高度重视与系统布局，这将加速我国充电基础设施网络的完善与升级。
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