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工信部披露,零跑C16:纯电续航134km

栏目:滚动    时间:2024-06-01 16:34    来源: 易车网 编辑:余梓阳      阅读量:4537   

最新一期的工信部已披露了不少的新车,现在我们就来说说零跑C16这款车,这款车在最新一期的工信部已披露了,零跑C16跟零跑C10、零跑C11以及零跑C01一样都拥有增程版以及纯电版,这款车是一款6座SUV,整体的定位比起零跑C11要高。

零跑C16增程版他的动力系统其实我们并不会陌生,其增程器就是由重庆小康提供,是一款1.5L的发动机,就是零跑C10增程版、零跑C11增程版同款1.5L发动机,最大功率是70kW,从零跑C10增程版、零跑C11增程版来看,这款发动机整体工作时的静谧性表现的不错,负荷工况下整体的工作表现可圈可点。

零跑C16增程版工信部披露的来看,电机峰值功率是170kW,这性能表现就是跟零跑C10增程版一样,电池搭载的是28.4kWh的磷酸铁锂电池,工信部公布的续航是134km,馈电油耗工信部公布的是百公里6.19L。这套动力系统,本身跟零跑C10增程版很相似,发动机、电机以及电池容量都一致,本身也是零跑全新的架构打造,所以整体的操控感可以参考零跑C10增程版。至于为何发动机、电机以及电池容量都一致,纯电续航里程更少并且馈电油耗更高呢?因为这是不同的标准导致的,到时零跑采用CLTC标准之后,一样纯电续航里程会更长,并且馈电油耗也会更低。

至于零跑C16的纯电版,工信部也披露了一些,其电机峰值功率是215kW,这性能表现比起零跑C10纯电版就是更强的,至于电池容量、电耗、充电速度等这些就还没有披露。

上两图就是零跑C16增程版以及纯电版的工信部申报图,可以明显的看到整车设计是一样的,其实零跑设计可以分为两个阶段,第一阶段就是零跑C11以及零跑C01阶段,这两车一样有增程版和纯电版,但他们的增程版都是前脸挖了孔的,一定程度上影响了美感。第二阶段则是零跑C10开始,这个阶段增程版和纯电版设计是一样了,而如今的零跑C16一样是如此。

零跑C16是一款6座SUV,整车尺寸上,其长宽高是4915mm/1905mm/1770mm,轴距是2825mm,这尺寸数据相对而言属于大的,但这本身是6座的座椅布局,这尺寸数据跟比亚迪唐DM-i差不多,消费者可参考唐DM-i的后排宽敞度。相对而言,唐DM-i如果满载时,里面的乘坐宽敞度一般,就是不知零跑C16能做到什么程度了。

对于零跑C16,目前只是工信部申报阶段,真真正正上市要下半年,所以目前内饰以及核心的配置是还不知道的。零跑C16到来之后,也会完善零跑的产品线,到时5座SUV以及6座SUV都拥有了,这也给了消费者更多的选择。

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