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如何硬刚主流插混对手?雪佛兰探界者PLUS静态体验

栏目:滚动    时间:2024-08-03 13:31    来源: 易车网 编辑:柳暮雪      阅读量:7967   

最近这几年,新能源汽车领域的强势发展是我们有目共睹的,但细心的朋友会发现,其中上涨势头最猛的其实是插电式混合动力市场,得益于可油、可电、0焦虑的属性,这类型车产品也逐渐成了消费主流。比如在2023年,国内插混产品的销量同比增长了85.1%。

而在该细分领域中,我们可以发现近期也有越来越多的新品导入,比如在北京车展完成上市的雪佛兰探界者PLUS,作为雪佛兰在插混市场上的首款产品,它又是否具备与主流产品一拼的实力呢?

首先,该车的定位是一款合资中型SUV,而它的售价区间也直接来到了14.99万-17.99万元,可以说与主流的插混产品基本上是处于同一个价格水平,而有着合资背景作为背书,为此该车的到来自然会受到不少消费者的关注。

从造型来看,可以发现雪佛兰探界者PLUS也原汁原味地沿用了海外全新一代探界者的造型风格,并为我们带来了RS和Active两种不同的外观设计风格,通过细节上的改变,两者也会有明显的区别。而目前新车共提供4个车型版本,Active版本为顶配,可见当前版本主推的依然是我们今天到店实拍的RS版本。

具体到细节来看,RS版本主要凸显的是运动风格,而雪佛兰探界者PLUS本次也采用了全新的家族式设计语言,其前脸设计也变得更加方正、硬朗,搭配上时下流行的分体式大灯组以及配有RS标的运动风格前格栅,也让整车看起来十分潮流,也符合当下年轻消费者的审美。

此外,车身侧面的造型同样是以硬朗为主,像宽大的C柱也是当前硬派SUV的特征,而为了进一步提高其年轻感,像新车也采用了熏黑车顶的设计并配有粗壮的车顶行李架。至于在车身尺寸方面,新车的长宽高为4653/1902/1714mm,轴距为2730mm,这样的尺寸水平则处于同价位产品的中游水准。

尾部的造型设计则是以紧凑为主,虽然并没有使用当下流行的贯穿式尾灯组设计,但Y字形尾灯组点亮后还是具备一定的辨识度。而在尾标上带有PHEV的标识也说明了其插混车型的身份。

探界者Plus一改雪佛兰经典的飞翼式环抱座舱设计,采用主流的T型内饰设计,并且车上也大面积使用皮质和软质材料包覆,以及多种材料的搭配,也能营造出不错的质感。而现阶段新车也提供了三种配色方案,像中、低配版本为静谧黑,像我们今天实拍的是顶配16.99万元的RS至臻版,则采用了专属的极地深邃蓝配色,至于Activ版则提供了淡雅灰的配色。

作为一款新能源产品,智能化也是必不可少的,像新车此次也采用了11寸+11.3寸的悬浮式双联屏,虽没有过多惊艳的地方,但也算是达到了主流水准,不过这两块屏幕都达到了2k级别的分辨率,配备了高通骁龙8155芯片以及配合上扁平的UI设计,并支持苹果CarPlay、大量的第三方软件以及AI大模型加持的语音助手等,也能够轻松满足当下年轻消费者的需求。

为了方便操作,车上依然保留了实体的空调控制面板,也方便了驾驶员日常操作。

而在中央扶手区域,探界者PLUS也设置了非常多的储物格,并配有对应的充电插口、无线充电面板等等,此外在该区域也设置了驾驶模式的控制旋钮,可在纯电和混动(HEV)之间进行切换。

至于在空间方面,作为一款中型SUV,其表现也同样可圈可点,比如像新车的地台也是直接采用全平设计,后排即便是坐满3人也不会显得拥挤,而且在后排位置也特意设置了安全带的插口等,在细节处可以说做得相当到位。

另外,后排座椅可实现比例放倒,在常规状态下后备厢的容积为648L,而放倒后则可以达到1619L,也能够轻松满足载货需求。

作为品牌首款插混产品,其动力系统也是消费者关注的地方,而这一次该车则搭载了通用全新一代1.5T插电式混动动力系统,其中发动机最大功率为180kW,最大扭矩为250N·m,在动力系统上各个版本都直接做到一视同仁。

但在电池以及续航上则略有不同,像RS版本配备了弗迪提供的磷酸铁锂电池组,其容量为16.5kWh,并支持102km的CLTC纯电续航能力以及1000km的综合续航能力。而顶配的Active则使用了江苏正力提供的24.4kWh的磷酸铁锂电池组,除了支持3.3kW的外放电功能以外,其CLTC纯电续航也提升至155km,稍有遗憾的是新车并不支持快充功能,在充电时还是略有限制,但有一说一,毕竟雪佛兰探界者PLUS的电池容量并不大,即便只有慢充,但充电时长并不长,所以实际的影响并不会太大。

总结

其实细心的朋友可以发现,在新能源领域,雪佛兰的进展可以说相当缓慢,毕竟在探界者PLUS之前,也仅有一款纯电的畅巡在售,而随着新车的到来,也总算填补了雪佛兰纯电和燃油车型以外的市场空白,同时我们也可以看作品牌向新能源车市场转型的一个时间节点。

而单纯从产品来看,可以肯定这一次新车也是带着满满的诚意而来,足够的车身尺寸和智能化配置使得它能保持不错的产品竞争力,再配合上较合适的产品定价,也算是高性价比之选。就个人看法而言,探界者PLSU性价比最高的其实是14.99万的RS豪华版以及16.99万的RS至臻版,前置丰富的基础配置足以应付日常用车所需,而后者更丰富的高端配置则适合对配置有更高要求的朋友。

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