前不久，比亚迪海洋网旗下全新中型SUV上市了，该车和特斯拉Model Y一样定位纯电中型SUV，上市以后也将会把竞争对手定为特斯拉Model Y，该车共推出4个版本，售价区间为18.98-23.98万元，对于一款纯电中型SUV来说，这个价格其实不算很贵，毕竟参考特斯拉Model Y目前在售车型24.99-35.49万元的售价区间来讲，海狮07 EV顶配车型甚至还不如特斯拉Model Y最低配贵。
海狮07 EV是基于比亚迪e平台3.0 Evo平台打造的车型，在动力部分，海狮07 EV也是提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力，其中标准版基于400V架构打造，其余车型均为800V架构打造，可见这一次比亚迪也是给足了诚意。其中海狮07 EV的标准版采用最大功率为170千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为380牛·米；长续航版和智航版均采用230千瓦的电机；四驱智航版则是在230千瓦后置电机的基础上，加入了一台前置交流异步电机，系统综合功率为390千瓦，百公里加速时间可以做到4.2秒。
其实关注惯当下20万级纯电车型动辄3秒级、2秒级百公里加速成绩以后，会觉得海狮07 EV最快4.2秒的百公里加速成绩似乎也挺一般的，不过这个成绩放在同价位的纯电中型SUV市场中已经是可以达到主流水平了。另外再看续航，海狮07 EV的标准版和智航版均为550公里，中配的两个版本均为610公里，均为CLTC工况，这个成绩放在当下其实也不算有什么竞争力。而在底盘部分，海狮07 EV则采用前双叉臂和后多连杆独立悬挂，并且标配FSD可变阻尼悬架，四驱智航版则增加了云辇-C智能阻尼车身控制系统，在底盘这方面海狮07 EV给的诚意还是蛮足的。
海狮07 EV的外观设计也是采用海洋网常见的海洋美学设计打造而来，前脸也是延续此前Ocean X概念车的设计风格，这一点和比亚迪海豹也是十分相似的。海狮07 EV前脸也是封闭式的造型，不过两侧的线条明显凌厉了不少，该车也有着贯穿式尾灯，并且配备全新可发光标识，整体辨识度更高，从颜值来看，海狮07 EV的颜值其实并没有长在我的审美点上，不过每个人的喜好不同，具体还是要看每个人的喜好。
在车内设计上，海狮07 EV采用了一块贯穿式的黑色饰板，全液晶仪表盘则采用隐藏式的设计，下方则有着带暗纹的银色饰板，中控台的区域并没有任何实体按键。海狮07 EV也采用了15.6英寸的悬浮式中控屏，支持自适应旋转，这也是比亚迪的一大标志性设计，并且海狮07 EV内置DiLink 100车机系统，支持高德地图、四音区语音识别、多屏显示等功能。
值得一提的是，海狮07 EV采用了全新样式的四幅式多功能方向盘，并且副仪表台区域采用50W的手机无线充电，右侧则是NFC卡片钥匙放置的区域。和比亚迪旗下不少车型一样，海狮07 EV也采用了较小的拨杆式换挡方式，这个换挡杆还是比较精致的，周围也集成了不少功能的按键。另外，海狮07 EV的前排采用一体式运动座椅，靠背和坐垫区域则加入了网格纹路，后排座椅则配备三个头枕，并且也支持四六比例放倒。关于舒适性配置方面，海狮07 EV也是标配了前排座椅加热和通风，高配车型还有第二排座椅加热和通风，在这方面给的还是比较足。
编辑点评:
作为海洋网首款纯电中型SUV，海狮07 EV的到了无疑也能加强海洋网的产品矩阵，尽管从海狮07 EV的身上，我们看不到太强的竞争力，不过比亚迪如今在国内市场的口碑和影响力比较强，如果真喜欢这个价位的纯电SUV，相信还是会有不少人会冲着比亚迪去考虑海狮07 EV。
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