前言:降价没有效果？现代途胜跌至12.78万，比CR-V漂亮，为何被冷落？
韩系车在世界范围内虽然仍旧是最受欢迎的汽车品牌之一，但是在国内的市场表现却越来越差，有人说现代的落寞是限韩令，我觉得这只是表面的原因，深层次的原因其实就是韩系车竞争不过国产车了。
早年间，韩系车之所以大卖特卖，就是因为国产车还没有崛起，大家的选择只有合资汽车皮品牌，韩系车相比较大众、丰田来说，质量不错、价格便宜，扮演者合资守门员的角色。但是随着国产车的逐渐崛起，国产车的品质品控完全不输合资，而且颜值、配置、动力都比韩系车出色，价格还更便宜，大家的选择当然会倾向于国产车。
如今，随着国产新能源的崛起，韩系车在国内就更没有未来了，就拿现代途胜来说，在4月份的销量只有2657辆，要知道，现代途胜在终端的售价已经从16.18万跌至12.78万起售，且顶配车型只卖19.18万，可以说是合资SUV中的价格屠夫。
现代途胜在外观设计上采用最新的家族式设计语言，前脸造型个性前卫，线条硬朗大气，大嘴式进气格栅与两侧LED大灯连为一体，加上熏黑处理的中网、犀利的LED大灯，整个前脸看上去还是很有回头率。尾灯采用当下比较流行的贯穿式设计，两边还带有两条向下的獠牙，而腰线搭配多幅式铝合金轮毂，对于侧面的层次感和立体感有着进一步的提升，颜值要比CR-V还漂亮。
内饰的设计也让人眼前一亮，超大尺寸的多媒体屏幕向驾驶区域倾斜，方向盘采用平底式设计，内饰主色调也是黑色的，沉稳大气中营造出一丝时尚气息。
现代途胜的配置仍旧延续了现代的小家子气，最低配车型只有4个安全气囊，其余车型也都是6个气囊，L2级驾驶辅助系统也是只有中高配车型才有。
尺寸上，现代途胜的车身长宽高分别为4670mm、1865mm、1690mm，轴距长度为2755mm，越级的轴距在这个级别还是很有竞争力，体验者身高1米6，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有三拳多的空间，后排的空间还是比较宽敞的，而且座椅都是皮革包裹，填充物也比较扎实，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。
最后再来看一下动力系统，现代途胜全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为200马力，峰值扭矩为253牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。部分车型还配有四驱系统，采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
总而言之，现代途胜的核心竞争力还是有的，但是却被品牌所拖累，可以说是性价比抢眼，但是仍旧无人问津。
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