人们买车、或者买任何东西，总得图点什么。
比如品牌、面子属性；空间，实用性；颜值，悦己；甚至是像保时捷一样的外观，都能成为购买一辆车的理由。
但我相信，对于更多的人来说， “便宜大碗”——用更少的钱买到更牛的产品——才是影响购车的关键因素。
对于大多数人来说，5月13日只或许是一个普通的周一，但对汽车圈，这却是不同寻常的一天。因为在这一天的晚上，一台“内卷”到让人不敢相信的车正式上市了，它就是智己L6。
可能有同学要说了:智己L6不是上个月就开过发布会了吗？怎么今天又上市了？
确实，不过上个月的发布会只公布了L6的预售价:“起售价不超过23万元”。而今天这场发布会，L6的正式售价才算是真正公布:标准版车型上市权益价只要19.99万元，比预售价足足低了3万多！
19.99，还有6大标配
光看价格你可能没什么实感，但如果我说这台售价19.99万的车标配下面这些配置，你又是什么想法呢？
这个市场终究还是颠了。上面这些东西，别的不说，就一个“后轮转向”，在此之前20万以内的车有过吗？
想都别想！
但是现在，智己L6做到了。19.99万，不仅给到了后轮转向，还给到了数字底盘，让这台车可以做到许多传统底盘做不到的事。
可举的例子太多了。比如转弯半径，智己L6是一台车长超过4.9米的中大型轿车，但就是因为标配了后轮转向，让它的转弯半径只有4.99米，几乎跟Polo差不多，掉头时，就算只双向双车道，也能一把过，而如果是在狭窄的胡同里，那就更是游刃有余了。
灵活的后轮转向再加上数字底盘，还让L6的底盘也可以被软件定义，提高底盘稳定性。例如，在一些一侧积水/结冰，一侧干燥的道路上，传统的车开在上面，由于两侧轮胎抓地力不同，就很容易出现打滑跑偏。而有了后轮转向和数字底盘，就可以及时检测到这种倾向，及时微调方向、修正车身，从而抑制车辆的跑偏风险。
一个很直观的数据:智己L6麋鹿测试成绩为90.96km/h，据说是创下了新的世界纪录。作为对比，目前业内的麋鹿成绩，普遍在70km/h上下。
更关键的是，数字底盘的加持下，让L6的底盘“活”了起来，可以实现OTA。官方表示，在今年第三季度，将退出一项重大更新，为具备数字底盘的L6提供更多新功能。所谓智能汽车的“常用常新”，莫过于此了。
说了这么多，其实也只是基本解释了“智能数字底盘+后轮转向”为车主带来的收益，但别忘了，后面还有5项重磅的标配呢！
英伟达Orin-X智驾芯片和激光雷达就不过多介绍了，相信关注我们电动知士的都对它们不陌生。但我相信，大家也很难再一台19.99万售价的车上看到这个搭配。
Orin-X的算力有254Tops，而L6所搭载的激光雷达“速腾聚创 M1 Plus”也是目前激光雷达中的第一梯队。这二者搭配，足以帮助L6实现城区级的智驾能力。
事实也的确如此，智己官方表示，去高精地图的智己城市NOA功能“IM AD城市智驾”即将开启公测，并将在今年第三季度量产上车、在年内正式开通全国。
而这种高阶智驾能力，对于L6来说则是全系标配的，就像它的前辈LS6一样。
再说座舱，智己从创立之初，就是一个很有调性的品牌，注重创新、注重体验，也创造了很多概念，很有想象力。例如原石、汽车挖矿、天使轮车型等等，都出自于智己。
而这种创造力，也让智己在智能座舱的体验上别具一格。
例如L6全系标配的全画幅数字驾舱屏，尺寸达到了26.3英寸，视野超宽，可以做到许多中央中控屏做不到的事。例如盲区提醒功能，“超脱”于中控区，而是在驾驶员最舒服的视野位置显示信息，更符合直觉和用车习惯，保证了安全。
更有创意的是，智己在车上将AI与地图数据库进行了结合，推出了City Drive和Carlog等功能。前者就是驾车版的City Walk，漫无目的地在城市里闲逛，或许也会给车主带来不少惊喜；而后者则会通过车身上的视觉摄像头，帮你记录经历的一切，并自动生成视频，帮助你分享生活。
能明显地感觉到，智己的智能座舱中，是充满着温馨和人文关怀的，这在目前的车市中，反而是难能可贵的。
续航动力尺寸，同级全优生
当然了，标配上面的6大配置，不代表L6就只有这6大配置。在动力、空间、续航、设计上，智己L6算得上是全优生。
例如动力，L6既有两驱版，也有性能版，其中Max超强性能版的零百加速只要2.7秒，在测试中取得的最高极速甚至达到了308km/h。这对于一台纯电车来说，算得上不得了的成绩了，足以见得智己在三电系统上下的功夫。
再比如续航，除了入门车型配备400V/75度电池外，其余车型均配备了800V甚至准900V高压平台，电池也有83度、100度等可选，续航里程最高能有850km。
更有甚者，L6还推出了搭载固态电池的光年版，容量达到了130度，这也让续航流程超过了1000km，什么续航焦虑，直接不存在了。
外观、设计、尺寸之类的，我就不再赘述了。只能说，在19.99这个价位下，智己L6给到的参数基本都是越级的，毋庸置疑。
在发布会一开始，智己的人就表示，预售期间已获得了超过2.9万个订单。
对于一台新车来说，这是一个令人振奋的数字。要知道，开启预售时还没有正式售价，当时给到的价格仅仅是“不高于23万”。
现在，智己告诉了人们什么叫做真正的惊喜，在19.99万的售价面前，我相信这2.9万个预定订单中，会有相当部分消费者直接锁单等待排产提车。当然我也相信，当更多的人看到19.99这个数字后，L6能够获得的成绩，将远超过2.9万。
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