如果不看星纪元，2023年星途汽车在自主高端市场的表现，堪称一个奇迹。
从2023年1月到2023年12月，持续一年的时间，在燃油车市场整体迅速萎缩的大环境下，星途汽车不仅每个月销量稳步提升，从年初的单月销量一千多辆，到年中月销破万，年底月销量突破一万五的大关。
而且在销量迅猛增长的前提下，星途品牌的单车平均售价也在同步提升，从年初的不到15万，到年底，星途品牌的单车售价已经接近18万，超过大众和日产。在奇瑞集团内部，也是遥遥领先，树立了绝对的高端地位。
所以奇瑞集团掌门人，才会在各种场合不断公开强调，星途是奇瑞集团品牌皇冠上的明珠，是奇瑞集团金字塔的塔尖。奇瑞最先进的技术，一定优先用于星途。
星途燃油车在2023年的卓越表现，也让市场对星途汽车的首款高端纯电轿车，星途星纪元ES充满期待。
作为星途品牌，也是奇瑞集团首款高端纯电轿车，星纪元ES的产品力，显然也是无容置疑的。纯电市场正在增长，星纪元ES产品本身也非常优秀，大家想当然的，会觉得星纪元ES上市，肯定会火爆。
估计星途汽车自己，也是这样认为的。
但汽车市场风云变幻，2023年12月底，星纪元ES正式上市。但进入2024年初，中国新能源汽车市场开始发起价格大战，特斯拉，比亚迪，还有一众造车新势力，都开始打价格战。
这让刚上市的星纪元ES有些措手不及。尽管及时推出国潮版进行应对，但和华为智界S7一样，同样陷入关注度高，但终端实销转化慢的尴尬局面。
势头正猛的星途汽车，进入纯电汽车市场，似乎被突然呛了一口水。
所以，压力似乎就都给到了星纪元ET。4月15日，星纪元ET即将在北京开启预售。作为星途星纪元的第二款重磅车型，也是奇瑞集团目前最高端的SUV产品，星纪元ET负重而来，如何破局，如何静态花开？
接近五米长的车身，三米的轴距，星纪元ET在造型风格上，妥妥的一个电动大揽胜的感觉。
外观造型上，星纪元ET宽体高端的豪华既视感，给人以非常安全稳重的感觉。而在内饰设计方面，简约轻奢的设计风格，又能感觉出家一般的温馨氛围。
无框车门带电动自吸功能；隐藏式门把手，有140N的破冰能力；1.5平方大天幕，可以隔绝99.9%的紫外线；可以移动20mm的中控吧台，其实用功能真的非常惊艳。
我们总说奇瑞是理工男，但是看到星纪元ES和ET，对理工男的评价，真的可以重新定义。星纪元的产品，在很多细节方面，做的，真的都非常的细腻和温馨。
如果说造车新势力的产品卖点，在冰箱彩电大沙发。那星纪元ET除了没有车载冰箱，其他方面，几乎都远远的超过了很多造车新势力的产品。
硬件方面更不用多说了，不管是纯电还是增程 ，星纪元ET全系88V高压平台，在同级产品中，基本是鲜有对手的。
星纪元ES上市没能迅速火爆，一个重要的原因，就是因为价格。因为上市就遭遇到市场降价潮，对于任何一款新车而言，都会措手不及的。
而现在星纪元ES没能火爆，星途汽车在高端新能源市场突破的压力，显然都给到了星纪元ET。产品实力很强，市场音量很大，能不能火？很多车评人说，就看价格了。
我们看下市场上主流的，带88V高压电池的车型售价，最高的是理想，要五十多万。最低的极氪小鹏等，都是二十万以上。
以星纪元ET的产品实力，对标的车型，应该是理想L7和问界M7，这两个车型的售价，也在25万以上。那星纪元ET预售，到底会如何定价呢？这应该是目前市场终端，最期待的事情了。
作为2023年进步最快自主高端品牌，星途汽车在燃油车市场的表现，堪称精彩。但是如何能做到华丽转身，在新能源市场再放异彩，这个对星途汽车，确实是一种严峻的考验。
星纪元ES首战不太顺利，现在压力都给到了星纪元ET。
4月15日，星纪元ET即将开启预售。星途大揽胜，负重而来，如何静待花开？预售价格，或值得期待！
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