海马汽车销售再次陷入沉寂，房地产业务成为创收支撑。
日前，海马汽车发布公告称，公司2022年汽车销量达2.44万辆，同比下降17.35%。
销量下滑之下，海马汽车的业绩并没有起色据长江商报记者统计，6年来，海马汽车扣除扣非净利润累计亏损超过56亿元
其中，海马汽车2022年前三季度营业收入达17.53亿元，同比增长47.59%，净利润1.95亿元，同比下降14%。
有意思的是，海马汽车2022年上半年房地产开发收入为2.87亿元，占总收入的22.69%，去年同期为0。
而且海马汽车的房地产开发毛利率高达60.54%，是主要盈利业务，而汽车制造毛利率只有4.29%，根本不赚钱。
MPV销量下降43.9%
海马成立于1988年，是中国最早的汽车工厂之一，但长期以来一直缺乏可以使用的主要产品。
2017年，海马汽车销量由上年的21.65万辆降至14.04万辆，降幅达35.13%。
2018—2020年，海马汽车销量分别为6.76万辆，2.95万辆和1.78万辆，同比增幅分别为—51.88%，—56.41%和—39.66%。
2019年5月，创始人之一朱静时隔6年重返海马汽车董事长岗位，全面接手一汽海马的经营权，并迅速组织一汽海马的输血与重建。
在朱婧的带领下，海马汽车的销量一度闪光，但陷入沉寂。
2021年，海马汽车销量达到2.95万辆，同比增长67.01%其中，公司销售SUV 2.26万辆，同比增长45.08%，6595辆MPV的销量，基本型乘用车销售303辆，同比下降67.56%
可是到了2022年，海马的汽车销量又开始下滑。
日前，海马汽车发布2022年12月产销数据自愿性信息披露公告显示，公司12月整体销量达2129辆，同比下降5%。
其中，海马汽车12月SUV销量1501辆，同比下降11.29%，MPV销量628辆，同比增长21.47%，基本型乘用车等车型产销量全部为零，处于停产停售状态。
由于前期的延迟，2022年海马汽车销量达到2.44万辆，同比下降17.35%。
其中，海马汽车2022年销售SUV 20.6万辆，同比下降8.72%，MPV销售3700辆，同比下降43.9%，基本型乘用车销售50辆，同比下降83.5%，其他五个型号也卖了。
目前，海马汽车的主营业务是R&D，汽车及动力总成的制造，销售和服务生产的主要产品为海马7X，海马8S，海马6P，提供的主要服务为金融服务和租赁服务
新能源汽车也成为海马汽车努力的方向，但公司并未公布具体销量。
日前，由中国华能海南分公司在海马汽车海南基地建设的4.6MW分布式光伏项目宣布启动，这标志着海马汽车全产业链首个零碳排放汽车生态圈光伏发电项目正式启动日前，光伏发电项目满负荷投产，项目由绿色电和绿色氢组成公司表示，这可以有效帮助海马汽车从传统汽车向新能源汽车转型
2022年7月，海马汽车也公开表示，海马7X—H氢燃料电池汽车将于2023年进行模拟和示范运营，力争在氢能源汽车产业生态中形成差异化竞争优势。
但海马汽车新能源汽车市场目前的发展显然还是依靠关联交易来拉动销量。
日前，海马汽车发布公告称，公司全资子公司马邦旅游在海口与海南新能源销售签订汽车销售合同，马邦旅游向海南新能源销售购买海马7X—E纯电动车产品200辆，成交金额3596万元。
汽车制造的毛利率只有4.29%
销量不佳之下，海马汽车本已疲软的业绩更是雪上加霜。
数据显示，2018年至2021年，海马汽车营业收入分别为52.98亿元，48.32亿元，14.48亿元，18.12亿元，同比增幅分别为—47.43%，—8.79%，—70.03%，25.10%，净利润为—16.37亿元，8519.62万元，—13.35亿元和1.12亿元，同比分别增长—64.65%，105.20%，—1.667.09%和108.36%。
事实上，如果不是频繁出售资产，海马汽车将陷入持续亏损的局面。
海马汽车发布的三季报显示，公司2022年前三季度实现营业收入17.53亿元，同比增长47.59%，归属于上市公司股东的净利润亏损1.95亿元，同比下降14%，再次陷入亏损状态，扣非净利润亏损2.14亿元。
如果计算扣非净利润，海马汽车2017年至2021年分别为—10.68亿元，—17.09亿元，—7.31亿元，—14.61亿元和—4.33亿元，五年累计亏损超54亿元加上2022年前三季度的亏损，海马汽车近6年扣除扣非净利润累计亏损超过56亿元
对于业绩下滑，海马汽车曾表示，当前，汽车行业的发展和格局发生了巨大变化，在技术路线，营销创新等领域对传统汽车企业提出了严峻挑战目前，公司正在深化第四次创业和调整战略调整期恰逢行业转型期，两相叠加给公司带来更严峻的挑战
海马汽车在2022年半年度业绩预告中表示，公司相关战略调整和创新合作仍处于攻坚阶段此外，受新冠肺炎疫情，芯片供应等内外因素影响，公司产品销量尚未达到预期，导致公司经营业绩下滑
有意思的是，海马汽车2022年的营收增长主要靠房地产，而不是造车。
2022年上半年，海马汽车汽车制造收入达9.19亿元，同比增长17.7%，占总收入的72.68%，房地产开发收入2.87亿元，占总收入的22.69%，去年同期为0。
两者相比，海马汽车房地产开发的毛利率高达60.54%，而汽车制造的毛利率只有4.29%。
半年报显示，海马汽车开发的房地产项目海马金盘花园二期已竣工交付报告期内，根据房屋交付情况确认收入
虽然房地产收入颇丰，但海马汽车表示，公司一直专注于汽车产业，战略部署将全面转型新能源汽车和智能汽车，优先发展智能汽车，合作电动汽车，死磕混合动力汽车，深耕氢动力汽车。
海马介绍，到十四五末，公司计划利用自有资金和社会资本，在海南省率先建设5座大型加氢站，并计划与海南省政府规划建设的环岛旅游公路相衔接在服务公司自有氢燃料电池汽车的同时，积极践行海南省绿色低碳交通体系建设
发展新能源汽车，需要大量资金进行研发，可是，2019年至2021年，海马汽车的R&D费用分别为2.03亿元，2.66亿元，2.46亿元2022年前三季度，公司R&D费用达1.65亿元，同比增长7.11%，投入明显不足
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
