不管是疯狂的资本还是电动车带来的热潮，对于老牌汽车制造商而言，转型势在必行这时，保时捷的IPO再次传来了最新进展
复制法拉利的辉煌。
据海外媒体报道，大众汽车集团最近几天发布声明称，大众汽车和保时捷控股董事会已经达成了一项框架协议，为潜在的IPO奠定了基础按照目前大众汽车集团披露的初步计划，保时捷公司的股本将分为50%的优先股和50%的普通股，在首次公开募股时最多将25%优先股投放市场不过，大众强调，仍需公司管理层和监事会签署该框架协议，离最终决定还有一段距离与此同时，大众汽车财务官Arno Antlitz表示，大众汽车将在夏末内向市场提供有关上市的最新进展和时间表这意味着，保时捷最快可能在2022年第四季度完成IPO
其实，关于保时捷单独上市的消息已经传出多次早在2018年，保时捷首席财务官麦思格就首次提出了独立IPO的想法，称此举可以释放价值，并复制法拉利多年前的成功案例，但当时的上市审议没有得到大众集团的支持而且，由于复杂的利益相关者设置，保时捷上市也困难重重
其实，保时捷也并非第一个要独立上市的超豪华车品牌，此前法拉利，阿斯顿马丁已经登陆了资本市场，其中法拉利的表现尤为抢眼2015年，法拉利在美国上市，当时发行价每股52美元，成功融资8.93亿美元2016年，法拉利从母公司菲亚特克莱斯勒独立出去截至上周五，法拉利股价为213美元，最新总市值达到527亿美元与此同时，根据2021年公司财报，法拉利交付达到1.12万辆，同比增长22.3%所以，许多老牌汽车制造商复制法拉利的辉煌，保时捷或许就是其中之一
老牌汽车制造商追赶在路上
有业内人士认为，大众集团如果决定让保时捷独立IPO，目的是让保时捷—皮耶希家族能够售出其手中的大众汽车股份，转而持有保时捷股份不过，对于保时捷上市，大众集团或许还有更深层次的思考:保时捷的单独上市可以为大众提供新的融资渠道，以进一步推动其汽车电气化的发展，开发自动驾驶汽车等新技术，并为其电动汽车建立新的电池业务
的确，电动车市场出现的资本狂潮非常引人注目此前，特斯拉曾创造历史，市值首破万亿就连美国电动皮卡制造商Rivian在纳斯达克上市首日市值就超过800亿美元，这些耀眼的成绩怎能不让大众眼红
此前，大众汽车公司曾表示，公司将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术，以缩小与特斯拉公司的差距，大众汽车公司还表示，作为该集团意义深远的转型的一部分，其将在2026年前将电池驱动的电动汽车的支出提高约50%，达到520亿欧元近段时间以来，市场还传出大众汽车集团正在与华为自动驾驶部门展开谈判的消息，前者拟30亿欧元购买华为相关自动驾驶技术
保时捷此前披露的投资计划也显示，在未来五年内，保时捷计划在混合动力，电气化，数字化方面投资约100亿欧元，其中，60%将用于混合动力和电动汽车的研发，30%将用于与电气化相关的有形资产投资，另外的10%将用于汽车的数字化，例如高度自动驾驶平台。颜：我们非常感谢中国客户对保时捷的热爱。
不过，不管是大众还是保时捷，这些追赶的措施都需要——资金如此庞大的资金哪里来仅仅依靠大众集团目前的融资渠道和利润，很难支持这么庞大的计划所以，保时捷上市可以给大众提供资金，但还要看背后股东各方的博弈
或许，不仅仅是大众，其他老牌汽车制造商同样也野心勃勃，电动车市场将上演更多大戏。我们对保时捷今年在华销量增长最大的感受就是中国疫情控制的有效性，让国内经济充满活力，需求依然旺盛。。
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